ねじゲージを使用する際の力加減「無理なく手でねじ込む」の解釈

ねじゲージは途中で渋くなったり、力を加えないと通らない場合は正しい検査ができないため使用を中止する必要があります。 ゲージの適正な使い方と理由 JIS B 0251では、ねじゲージは無理なく手でねじ込める状態で使用することが前提とされています。 通りねじプラグゲージ（GP）を使用した際に、途中で渋くなる、も... 詳細表示

プラグゲージの校正（ねじプラグゲージの有効径測定）

ねじプラグゲージの校正はJISで三針法による有効径測定が定められており、専門設備と技術を要する。 ねじプラグゲージの校正は難しい？ ねじプラグゲージの校正は、JISの規定により三針法を用いた有効径測定が必要である。 三針法による測定には、専用の測定設備が求められる。 測定作業は、有資格者による正確な手順で... 詳細表示

タイヤバルブねじ　＜ねじ規格＞　自動車用タイヤバルブ　5V1・TV5　　自...

タイヤバルブねじは、自動車用タイヤバルブねじと自転車用タイヤバルブねじがあり、JIS規格は下記の通りです。めねじ加工およびねじゲージは特殊品扱いとなります。 自動車用タイヤバルブねじ 自動車用および二輪自動車用タイヤに使用するバルブのねじとなる。 ねじ記号の例・・・5V1 　▽JIS検索：日本産業標準... 詳細表示

摩耗点検ゲージとは？　その使い方は？

摩耗点検ゲージは使用中のねじゲージの摩耗状態を確認するための専用ゲージです ねじゲージの点検には主に以下の3種類がある。 通り・止り点検：ゲージメーカがゲージの新製時の品質確認に使用する 摩耗点検：使用中のねじゲージの摩耗状態を確認する 摩耗点検では「1回転を超えて入らないこと」や「通り抜けないこと」... 詳細表示

めっき処理前のねじゲージはどれを使えばよい？

めっき処理前のねじゲージは、めっき膜厚に合わせて精度を調整したものを使用します めっき前に使うねじゲージは一律に決まっていない理由 めっき処理前に使用するねじゲージは、一種類に固定されているわけではない めっき後の仕上がり寸法は、めっきの膜厚によって変化する そのため、想定するめっき膜厚に応じて、事前にゲ... 詳細表示

ねじの有効径はなぜ重要？

ねじの適切なはめあいは、有効径の差で管理されるため重要です。 おねじとめねじがはめ合う仕組み おねじよりもめねじの方が寸法として大きい必要がある おねじとめねじの間には適切なすきまが必要となる ねじの山頂と谷底は接触せず、干渉しない形状になっている はめ合わせた時、接触するのはねじ山の斜面（フランク）で... 詳細表示

ＲｐとＰＳねじ、工具の共有

RpねじとPSねじは加工工具は共用できますが、ゲージは共用できません。 RpねじとPSねじとは？ RpねじとPSねじは、どちらも耐密性を主目的とする管用平行ねじの規格だが、JIS改正により従来JISのPSのめねじが現行JISではRpに変更された。 RpとPSの共用 分類 RpとPSの共用 タップ ... 詳細表示

ユニファイねじの等級　１A、２A、３Aあるいは１Ｂ、２Ｂ、３Ｂとは？

ユニファイねじの等級は精度を示し、数字が大きいほど高精度でAはおねじ、Bはめねじを表します 等級の数字が大きいほど精度が高くなる仕組み ユニファイねじの等級はねじの精度（公差の厳しさ）を示す指標である 1A／1B、2A／2B、3A／3Bの順に数値が大きくなるほど精密な仕上がりとなる 記号AとBが示すね... 詳細表示

３段切欠きのねじゲージ（NPTF）の使い方

NPTFねじはL1ゲージで手締め部分のはめあい精度の判定をします。必要であればL2またはL3ゲージでレンチ締め部分の判定をします。NPTFの正式な合否には、クレストチェックゲージによる山の切り取り高さの検査を含めますが、客先の要求によります。 NPTFねじの検査項目と必要なゲージ検査項目 L1 L2 L3... 詳細表示

厚鋼電線管ねじ　＜ねじ規格＞ CTG　～あつこうでんせんかんねじ～ 　

CTGはJISで規定された厚鋼電線管（あつこうでんせんかん）ねじの規格です。PFねじおよびPSねじ用のタップでは加工できません。 CTGとは？ 厚鋼電線管ねじは、電線管ねじの一種としてJISに規定されている 注意：「CTC（薄鋼電線管ねじ）」と混同しやすいため注意が必要である 規格 ▽検索サイト：日... 詳細表示